Lanciatore del fascio di Nante JQG300t-40m per le strade principali. ponte ferroviario convenzionale, ponte ferroviario del passeggero

Lanciatore del fascio di Nante JQG300t-40m per le strade principali. ponte ferroviario convenzionale, ponte ferroviario del passeggero

Il doppio lanciatore del fascio della trave, uno del macchinario della costruzione di ponte, l'Unione Sovietica ha usato presto. Nel 1948 l'introduzione delle sue anteriore e posteriore armi è travi di acciaio, appendendo un peso di 45 tonnellate e di 80 tonnellate di due. 50 anni, le armi ad architettura, sviluppo di sollevamento a 130 tonnellate.
Principio di funzionamento e della composizione:
Questo tipo di macchina del ponte non può essere auto, deve usare la spinta locomotiva. L'avambraccio utilizzato per appendere il fascio, il contrappeso posteriore del braccio, anteriore e posteriore armi non può oscillare nel piano orizzontale. Quando il ponte deve essere usato, è necessario spesso da utilizzare un'automobile piana speciale da 80 tonnellate per trasportare il fascio sotto il gancio dell'avambraccio della macchina del ponte (chiamata «fascio dell'alimentazione») da sollevare. Per aiutare l'operazione di smistamento, linea. Quando il ponte è sollevato, l'asse è aumentato ed il nuovo argine del ponte è relativamente molle. Di conseguenza, è necessario da approntare le misure di rinforzo per la sezione della gru della gru a ponte.
Quando il fascio è separato, il fascio in primo luogo cadrà sull'asse del ponte e poi si muoverà lateralmente da entrambi i lati. Alternativamente, il metodo di composizione della trave può essere preso (IE, braccio fuori dall'asse del ponte, più non deve spingere la locomotiva, di modo che il fascio è caduto appena alla posizione di progettazione). Il fascio della trave può salvare il periodo del ponte, ma la forza eccentrica del fascio della struttura e la forza del piatto della tanca di zavorra e se il contrappeso del fascio può cadere allo stesso tempo sul veicolo che porta il controllo di equilibrio.

La doppia macchina del ponte del fascio, peso di sollevamento è di 130 tonnellate. L'asta è composta di a destra e a sinistra due travi a scatola, di due fasci attraverso la fusoliera e di estremità di andata e posteriore. Ad entrambe l'estremità sta piegando le colonne che consistono di due gambe. Ci sono due capriate attraverso le travi a scatola e possono viaggiare longitudinalmente lungo l'asta. La gru è disposta su una capriata e può viaggiare lungo la capriata. Il fascio (o l'intero fascio) da tormentare può essere inviato direttamente al braccio posteriore della macchina del ponte con un camion a base piatta ferroviario. Dopo il sollevamento della gru con un fascio della gru, si muoverà in avanti con una capriata, pezzo. Per adattarsi alla curva del fascio, anteriore e posteriore le armi possono oscillare nel piano orizzontale; installato quando la costruzione non fa deve fascio di spostamento o strada del quadrante, il fascio può esistere; «il fascio dell'alimentazione» non richiede la forcella del ponte o la macchina speciale del fascio. Dopo che il fascio immediatamente per porre la pista, macchina del ponte può continuare a muoversi in avanti. Dopo che le due macchine del ponte possono generalmente alle rotaie premontate sul posto, di modo che il fascio non funziona dovuto la stenditura della pista causata tramite i ritardi.
Caratteristiche:
Pricipalmente dal ponte, dalle agenzie di funzionamento dei carretti, dalle automobili, dal materiale elettrico e da altre componenti. Secondo l'uso dei gradi differenti, diviso in A5, A6, livelli A7 tre di lavoro. Il controllo di azione della gru a ponte del gancio interamente ha completato in autista.
I parametri principali:
30 - 40 tonnellate, 350/75 di tonnellata, 400/25 di tonnellata, 100/32 di tonnellata, 125/30 - 250/50 di tonnellata, 300/40 di tonnellata, 350/75 di tonnellata,/80 tonnellate, 600/150 di tonnellata
Portata: 10,5 ~ 31,5 m., 13 ~ 31 M.
Altezza di elevazione: 6 ~ 22 metri.
Vantaggi di progettazione:
1. La prima progettazione del fascio del favo, con il peso leggero, carico, resistenza del forte vento ecc.
2. il collegamento di perno d'acciaio unico, non solo solido ed affidabile ed il tempo di montaggio è brevi.
3. le gambe flessibili della barra, il sito si sono trasformate in un pezzo singolo, facile trasportare.
4. La capacità installata minima, di risolvere le difficoltà di elettricità della costruzione del campo.