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Caratteristica: | Doppia gru a ponte della trave | Numero di modello: | QD10t-14m |
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Capacità: | 20T | Portata: | 14m |
Altezza di elevazione: | 9m | Colore: | Giallo o su misura |
Brand name: | Nante | Certificazione: | ISO9001:2008 |
Garanzia: | Un anno | Circostanza: | Nuovo |
Metodo di controllo: | Cabina/controllo senza fili del pendente/a distanza bottone | Dovere di lavoro: | A3-A7 |
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Capacità sopraelevata 20 Ton Span delle gru a ponte della doppia trave 14m per cantieristica navale
Ciò è gru a ponte elettrica della doppia trave. Quando gli oneri gravosi e l'ampio dovere sono richiesti, le gru a ponte della doppia gru elettrica della trave per costruzione mostrano la loro forza. Consistono di due travi a scatola senza torsione. Ciò le rende particolarmente adatte a sollevamento ed a trasportare degli oneri gravosi.
La gru industriale sopraelevata della ferrovia doppia è caratterizzata da forte cuscinetto, dalla grande portata e dalla stabilità globale con i vari modelli, ma la loro qualità è paragonata meglio alla singola gru a cavalletto della trave con la stessa capacità. Sono disponibili con le capacità di carico fino a 50T e con le portate fino a 35 che il M. ha articolato i giunti del trasporto dell'estremità assicuri il contatto positivo di tutte e quattro le ruote con la pista. La gamma di disposizioni della riparazione permette l'integrazione appropriata delle gru mobili della doppia trave nelle nuove costruzioni come pure nelle costruzioni attuali. Proprio come con tutti i altri tipi di gru mobili della doppia trave, i profili della trave principale sono prodotti ottimamente facendo uso dei computer in moda da potere raggiungere la prestazione massima con un minimo del peso morto. Un vantaggio che ha benefici finanziari.
La gru a ponte della doppia trave con la gru o l'argano è ampiamente usato nelle seguenti applicazioni:
1. Gru di bassa potenza per le officine riparazioni, operazioni del gruppo di illuminazione, costruzioni di servizio, magazzini leggeri, dove i requisiti di servizio sono rari.
2. gru a uso medio per le officine meccanico e l'applicazione dell'interno che all'aperto di uso industriale generale sia.
3. gru resistenti extra per le acciaierie e le altri officine meccanico pesanti, magazzini d'acciaio, negozi pesanti di montaggio, cartiere ecc. con l'operazione del secchio e del magnete per le iarde del residuo, piante del fertilizzante & forno ad induzione.
4. gru resistenti extra per le acciaierie ed altri scopi d'organizzazione pesanti. Gru progettate per l'applicazione calda del metallo a richiesta.
Caratteristiche principali:
1. La gru a ponte della trave del doppio di NANTE segue la norma di FEM.
2. progettazione di Nante e fabbricare la trave principale che combina la costruzione leggera con forza, potere e la durevolezza pesanti.
3. Può utilizzare la doppia gru o argano della trave che possono raggiungere fino al gruppo di dovere M7.
4. trasporto dell'estremità del carrello ferroviario di uso di Nante che farà lungamente il viaggio lungo della gru per essere più regolare del trasporto dell'estremità.
5. Il pannello di controllo segue la norma di IEC e può usare tutto il controllo dell'invertitore per il sollevamento, il viaggio lungo ed il viaggio trasversale.
6. Eccetto il commutatore limitato del carico, il commutatore limitato rotazionale, il commutatore limitato trasversale, nante può progettare il sistema di frenatura doppio e il limitator doppio di altezza
per doppia sicurezza.
Caratteristiche del progetto:
1. Progettazione:
Dimensioni compatte, peso basso, facile da operare e facile mantenere, progettazione modulare con le misure dirette fra le componenti
2. Struttura:
Trave di ponte, carrelli dell'estremità, pagina del granchio manifatturiera da progettazione del piatto della scatola/sezioni rotolate. A richiesta la radiografia 100% di tutti i giunti della saldatura di testa dei carrelli dell'estremità e del ponte può essere fornita.
3. Motori:
La gru di NANTE utilizza i motori palo-cambianti del rotore conico cilindrico robusto con le sezioni continue eleganti della fusion d'alluminio, la classe d'isolamento integrata la F, dei freni di sicurezza la protezione IP54.
4. Azionamenti & telecomandi variabili di frequenza:
Inoltre offriamo l'azionamento variabile di frequenza nel sollevamento, viaggio trasversale, viaggio lungo per controllo di velocità stepless come caratteristica facoltativa. Inoltre forniamo le gru telecomandate radiofoniche per l'applicazione nelle aree inaccessibili e pericolose.
5. Freni:
Magnetici di sicurezza o i freni idraulici di coppia di torsione o di più di 150% misura sulle estensioni di asse. Per le gru resistenti un secondo freno può essere montato per accertarsi dell'operazione di sicurezza.
6. Comandi:
Il controllo del pendente dal pavimento, i interruttori di comando matrici, regolatori principali nella cabina del driver può essere fornito. Il telecomando radiofonico può essere fornito a richiesta.
7. Pannello elettrico:
Progettazione modulare, trattante un raggio d'azione molto ampio. I sistemi sono progettati per facilità di installazione e manutenzione e funzionamento affidabile, con circuiti fuseless, collegamenti canalizzati ed i terminali non avvitati. Ogni gruppo dell'azionamento è fornito di dispositivo di protezione di sovraccarico del motore per assicurare l'efficace protezione contro il sovraccarico inammissibile.
8. Pittura:
Ogni componente & parte completamente è sfregata & dipinta con due cappotti dell'iniettore prima dell'assemblea & due cappotti di smalto sintetico dopo le prove.
9. Commutatori di limite:
per impedire sopra il sollevamento & sopra l'abbassamento del gancio.
Parametri tecnici
20T | |||||||
Portata | m. | 14 | 17,5 | 21 | 24,5 | 28 | |
Velocità di sollevamento | m/min | 4/0.66 | |||||
Velocità del carrello | 5.0/20 | ||||||
Velocità del ponte | 8/32 | ||||||
Motore di sollevamento | chilowatt | 16/2.6 | 16/2.6 | 16/2.6 | 16/2.6 | 16/2.6 | |
Motore del carrello | 0.55x2 | 0.55x2 | 0.55x2 | 0.55x2 | 0.55x2 | ||
Motore del ponte | 1.1x4 | 1.1x4 | 1.1x4 | 1.1x4 | 1.5x4 | ||
Crane Power | 24,1 | 24,1 | 24,1 | 24,1 | 24,1 | ||
Gru | chilogrammo | 1104 | 1104 | 1104 | 1104 | 1104 | |
Trasporto dell'estremità | 1165 | 1165 | 1165 | 1340 | 1340 | ||
Motore lungo di viaggio | 160 | 160 | 160 | 160 | 168 | ||
Trave | 5520 | 7960 | 10800 | 13730 | 17050 | ||
piattaforma di manutenzione | 980 | 1230 | 1470 | 1720 | 1970 | ||
Pannello di controllo lungo di viaggio | 26,0 | 26,0 | 26,0 | 26,0 | 26,0 | ||
Impianto di alimentazione di potere | 79,9 | 97,7 | 115,5 | 133,4 | 151,3 | ||
Gru totale | 9034,9 | 11742,7 | 14840,5 | 18213,4 | 21809,3 | ||
Carico di Max.Wheel | KN | 57,7 | 61,8 | 66 | 70,3 | 75 | |
Diametro della ruota. | 200 | 200 | 200 | 250 | 250 | ||
Lunghezza del trasporto dell'estremità | HSE-D200-15x2 | HSE-D200-15x2 | HSE-D200-15x2 | HSE-D250-15x2 | HSE-D250-15x2 | ||
Modello dell'ingranaggio | SK2282-1.1*4 | SK2282-1.1*4 | SK2282-1.1*4 | SK2282-1.1*4 | SK2282-1.5*4 | ||
Crane Wheel Qty. | Pc | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
Crane Rail | 40×60 | 40×60 | 40×60 | 40×60 | 40×60 |
immagine 3D
Prova di UT
Persona di contatto: Mr.Sand Zheng
Telefono: +8613777374607